厦门港
厦门港口基本资料 中文名称: 厦门 英文名称: Xiamen 州:亚洲 航线: 澳新 国家:中国 港口代码: CNXIA 港口缩写: XMN 经纬度: 24°30’0”N,118°4’0”E 时区: -8：00 锚地:泊位吃水:海图号: 厦门港口详细资料
FUEL:AVAILABLE 位于福建省南部厦门湾内，厦门岛之西岸，临近台湾海峡。北踞泉州港120海里，至福州马尾港250海里，至基隆港222海里，东南至高雄港165海里，西南至汕头港128海里，至香港292海里，至新加坡港1050海里。该港是厦门、三明、漳州、龙岩地区等福建西南和西部的海上门户，也有部分江西中转物资。厦门湾外有大小金门、大担、二担、青屿等一系列岛屿阻浪，湾内西部有九龙江流入。厦门岛北部目前与大陆集美之间建有海堤，外自九江口北的鼓浪屿内至高集海堤，已形成厦门内港海湾，船舶可由鼓浪屿东西航道入内。东航道称为鹭江，航道较窄，但水深10米以上，吃水11米的船只可随时出入。港内潮汐属半日潮型，平均潮差3.96米，最大可达6.92米。目前有三个港区，自南而北分布厦门岛的西岸。老港区和平码头，位于市区之西南，鹭江之东岸，与鼓浪屿对峙，是厦门最早的通商口岸，有3个公共泊位，均为港制趸船结构。1号泊位长64米，前沿水深6.6米，可停靠3000吨级杂货轮；2号泊位长100米，水深7米可停靠3000吨级和5000吨级客轮；3号泊位长100米，水深8米，可停靠7500吨级客轮。东渡港区，位于市西，南踞和平码头约 4公里，临湖里经济开发区，是70年代中新建的深水港区。第一期4个泊位1982年投产，1.4号泊各长142米，前沿水深9.9米，为1.5万吨级泊位,用于集装箱和杂货装卸,有一台30吨装卸桥和2台10吨吊机：2、3号泊位长分别为228米和165米，前沿水深12.6米，为5万吨级，用于散粮和散化肥，各有2台10吨吊机。为适应集装箱迅速发展，将有第一泊位南的120米小轮泊改建成集装箱码头，成为东渡二期工程4个泊位，两个2万吨级杂货泊位和两个2.5万吨级煤炭、散货泊位。高崎港区在岛西部，高集海堤南端，是200吨级驳船码头，用于装卸煤、木材和沙石。全港年货物吞吐529万吨，其中外贸物资288万吨。该港发展计划是将吞吐能力提高5倍，到2000年达3000万吨。