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专业非洲空运！
我司与多家船公司、航空公司保持良好的合作关系，如MAERSK、DELMAS、SAFMARINE、NDS、MOL、Air France、Ethiopion、Emirates Airlines等，在价格方面都具有很大的优势，而且服务相当不错。

公司业务范围:
1：专业提供海运从上海，宁波，厦门，深圳，各国各大口岸到非洲的基本港，偏港，内陆点等。
2：专业空运服务，安全到达非洲各国机场。
3：专业提供买单，报关。
港 口 规 定
···非 洲 港 口 规 定···
·科特迪瓦 ABIDJAN (IVORY COAST)
从2003年7月1日（开航日期）起，所有至科特迪瓦的货物，发货人必须提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
·几内亚 CONAKRY PORT（GUINEA）
根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给我司。
·贝宁COTONOU （BENIN）
发货人必须提供CTN（CARGO TRACKING NOTE）号码或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
·南非 DURBAN/JOHANNESBURG(SOUTH AFRICA)
由于DURBAN为海运港口非内陆点，请显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，请显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一栏。
·尼日利亚 LAGOS/ONNE (NIGERIA)
1）基于当地海关要求，所有到尼日利亚（NIGERIA）的货物必须在提单和舱单的品名描述部分显示CRI 号码（CLEAN REPORT OF INSPECTION），并体现“NEITHER THE SHIPPING LINE NOR THE LINE AGENT ARE RESPONSIBLE FOR INCORRECT CRI NUMBER & THE RESPONSIBILITY REMAINS WITH THE MERCHANT.”如果发货人无法提供CRI号码，该票货物到达目的港后除产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。
2）禁止进口的货物明细（2004年1月20日更新）
【转摘】-做尼日利亚生意注意做好ＣＲＩ特定商检避免损失-
凡是去往目的港尼日利亚LAGOS的货物，必须在启运港做特定的商检，商检部门会给与通过商检的货物一个唯一的商检号码，即CRI NO，并要求提单及舱单上均必须显示该号码。如果没有该号码，收货人在目的港将无法清关，当地海关同时会对这些没有做过商检的客户收取惩罚性的罚金。出口尼日利亚的货，客户要在当地申请一个检验号，即FORM M NO.。尼日利亚会把这个号码发到中国的检验机构，以前叫OMIC，现在叫COTECNA。OMIC会把检验指令发到相应省级的商检公司（不是商检局）。商检公司将实施装柜检验。完成后给出相应的CRI NO。客人凭这两个号码才能进口。后续还有单证的上的处理问题。可向COTECNA机构查询。
上海COTECNA：TEL：021-68672300
也可以通俗的理解为：出口到尼日利亚的货，对方一般都要先取得一个ＦＯＲＭ　Ａ　，然后转到对方国家在中国的指定检验机构。因此你出货前应先由这个检验机构检验，如果ＯＫ他们会给你一个ＣＲＩ号码，完了才能出货。没有ＣＲＩ号码对方的港口是不允许提货的。
（注解： 格式A 是指普惠制，享受最惠国待遇 到商检局去办理。）
出口到NIGERIA的货物都需要做CONECTNA装船前检验,这是由商检公司来做的，您的客户会先在他国申请，然后您会收到检验通知，之后您可以通知您的商检公司联系,询问相关事宜,就可搞定。正常的话，应该是尼国进口商拿到PI后，填写Form M，和Isurance（尼政府规定保险只能在尼国买，应该是出于保护本国保险业的目的），然后交给银行，在CBN（尼日利亚中央银行）每周一、三两次的AUCTION后，会给一个正式批号。银行也会将Form M 副本和保险副本等交给商检公司。
补充：
1． 接受货主订舱时，必须提供收货人真实准确的公司名称，详细的地址，联系方式。如果地址不详，或只有尼日利亚的PO box No. 目的港海关，码头及其他相关职能单位拒绝接受舱单。集装箱将不能卸船，被原船返回，所有费用将由发货人承担。
2． 舱单和提单上必须显示CRI No.（由外经贸部批发），以用做目的港代理申报舱单和货主清关用。凡船驳抵港后未向当地海关申报此号码或号码错误的集装箱，不准卸船，将由原船带回，并被目的港海关罚款。
3． LAGOS代理不接受SEAWAY BILL 和提单电放。
【更新】关于目的地为尼日利亚的货物执行目的港查验新规定的通知 [2006-03-02]
根据尼日利亚代理提供的信息，最近尼日利亚财政部签发了《尼日利亚目的地查验进口操作方针、程序及文件提供的要求》。上述新规定将目前对于进口尼日利亚货物实施的装船前查验变更为目的港查验，该规定适用于2006年1月1日以后开立的FORM “M”（进口许可证）。换言之，2006年1月1日之后开立FORM “M”（进口许可证）的货物不再具有CRI编号。为此，我司要求凡目的港为尼日利亚的货物，请按照该规定的要求，做好以下几点：
1、请在订舱的同时务必提供针对该货物的Form “M”（进口许可证）编号，否则不予订舱。
2、FORM “M”（进口许可证）编号和进口方的全称必须在提单中显示。
3、对于2006年1月1日之前开立的FORM “M”（进口许可证），尼日利亚财政部给予3个月的宽限期（自2006年1月1日至2006年3月31日）。货物在2006年3月31之前到达尼日利亚港口并顺利清关的，仍按照装船前检验程序来执行，否则需要执行目的港检验。自2006年4月1日起尼日利亚所有进口的货物将全面执行目的港检验。【中海集装箱运输厦门有限公司】

·加蓬LIBREVILLE(GABON)
发货人必须提供BIC NUMBER （BORDEREAN D’IDENTIFICATION DE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE）并显示在提单和舱单上的品名描述部分。
·安哥拉 LOBITO/LUANDA(ANGOLA)
发货人必须在装船前取得“ANGOLESE SHIPPER''S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金。
·LOME（TOGO）

发货人必须提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
·刚果 POINTE NOIRE （CONGO）
为了避免产生刚果海关罚金，所有至刚果（CONGO）[国家名]/黑角（POINTE NOIRE）[港口名]的货物，发货人必须在装船前向CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE SHIPPERS COUNCIL）在各起运港的代理申请ECTN(（ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE），并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。
·加纳 TEMA (GHANA)
发货人必须提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分

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