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广州雷利国际运输公司 » Archivers » 提供到巴生港的专业国际海运——各种散杂船的大宗散货运输
主要有提供散货船、杂货船、滚装船、重吊船运输以及开顶柜、框架柜、平板柜、罐式集装箱等服务。
业务范围主要有：大宗散货运输、机器设备运输、大件货物出口运输、超高超宽的特种柜拖车运输以及一些其它的超长、超宽、超高、超重货物。包括：各种工程车辆(搅拌车、挖掘机、起重机、压路机、装载机)、工程机械设备、各种钢材(卷钢、钢板、无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材)、铝型材及矿石(煤矿、铁矿石以及各种有色金属矿石）、大型发电机组、游艇、火车头、运输车辆(客车，汽车，改装车以及各种二手车）、大型井架设备、大型罐式运输车、液体运输车、锅炉、干燥机、活动房、医疗机械、木工及玻璃机械、大型（异型）玻璃(浮法玻璃、汽车玻璃平板玻璃)、电力设备、化工设备、电子成套设备及工厂流水线设备、食品（肉类、鱼类、水产品、饼干、巧克力、罐头）、外形尺寸和重心不规则的大型物件及煤矿产品和精细化工产品。
主营航线有:中东、东南亚、中南美、日本和欧洲航线等。
我公司与多家船公司有协议优势价格,有专业车队及人员安排监装,可以为您节约大量运输成本,为贵公司侧面创造更大的利润空间。同时还能够为客户提供一站式的全国、乃至全球的专业物流服务以及个性的物流解决方案。协同物流以国际互联网为基础的信息系统，使客户可以随时、随地了解货物在全世界的即时状态，掌握商业大局。
散装货船
载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。
货舱为单层甲板，舱口较宽大；为单层或双层船壳结构；舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工作，方便卸货，又可防止货物移动而危及船舶的稳性；货舱四角的三角形舱柜（上下边舱，为压载舱，用于调节吃水和稳性高度；船型肥大，一般单向运输。
散装水泥船
是专门装运水泥的散装货船。它是一种专业化散装货船，由于水泥船散装水泥，为防止水泥结块和飞散，舱盖要水密。在水泥船上装备有专门的水泥运送设备，还设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器。
矿砂船
矿砂船是专门设计用于载运散装矿砂的船舶，为单向运输船。这种船货舱为单层甲板，舱口较宽大，且一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧边舱作压载舱。由于矿石的密度大，积载因素小，故所占舱容小，这样会使船舶的重心过低，在航行中产生剧烈摇摆。为提高重心高度，矿砂船的双层底设计得特别高，有的矿砂船货舱的横剖面设计成漏斗形，这样既可提高船舶的重心高度又便于清舱。同时，矿砂船货舱两侧的压载边舱也比散装货船大得多。矿砂船均为尾机型船，航速较低。为适应所载货物的特点，一般采用高强度钢，且内底板等构们：均采取加厚的措施，有的则直接对货舱采取重货加强措施。
煤船
设有良好通风，防止煤炭发热自燃，船体结构类同于普通散货船
散粮船
由于船的积载因数大，舱容较普通散货船大，散粮下沉密实和流动性，通常要装设止移板，加高舱口上的围板高度，使沉降后的散粮适在舱口水平
兼用船
一般为既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶（存有油类的污油水舱例外，且为肥大船型，方形系数一般大于。主要有两种类型：矿砂0石油两用船矿砂0石油两用船又称0船，由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱（约占整个货舱舱容的12342和左右两侧边舱，双层底设于中间舱下部且没有矿砂船那样高。船的全部或大部分中间舱用于装载矿货，边舱和部分史间舱装载货油。即单运矿砂时装在中间舱；运油时则载于两侧边舱和部分中间舱。5矿砂0散货0石油三角船矿砂0散货0石油三角船又称676船，其货舱横剖面形状与散货船类似成棱形，但一般为双层船壳并具有双层底舱和上、下边舱。其中间舱（约占整个货舱舱容的823842的全部或大部分用来装载散货或矿石，两侧边舱、上边舱和部分中间舱用来装载货油，下边舱为压载舱。·5·33第一篇船舶原理与结构六、杂货船杂货船即普通货船，主要用于装载一般干货，如成包、箱、捆、桶的件杂货。通常是多层（层甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。在抗沉性方面，一般设计成“一舱不沉制”。滚装船是一种设计和制造成能装载车辆或装载固放在车辆上的集装箱或托盘货物的专用船舶。因其将传统的船舶垂直上下装卸改成水平方向滚动方式装卸，故有人又将其称作“带轮”作业。此外，还有专用的磷矿、化肥、车辆-散货和集装箱-散货等专用散货船。
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